L'utilisation de boues de forage a commencé en 1948, dans l'industrie du pétrole et du gaz naturel. Plus tard, l'utilisation des hydrojets de haute vitesse a été intégrée dans les travaux souterrains pour creuser dans sols et des roches. La technique Jet Grouting (JG) consiste à injecter de l'eau sous des pressions très élevées, typiquement de 200-600 atmosphères, à travers des buses de 1-2mm. Le jet d'eau résultant a une vitesse très élevée et agit comme un corps solide transférant une énergie concentrée très élevée. Cette énergie peut être ajustée en changeant la taille des buses ou du débit d’eau.
Cette méthode permet de construire des colonnes « soilcrete » dont les dimensions dépendent des conditions du sol, et qui peuvent atteindre la résistance et la perméabilité désirés. Le JG peut être utilisé pour améliorer les caractéristiques du sol, pour soutenir les fondations existantes, pour étancher le fond des fouilles, et autres.
En fonction des exigences de conception et des conditions de sol, trois options sont disponibles: le système unique (jet de coulis de boue), le système double (jet de coulis de boue entouré d'air comprimé) et le triple (jet d'eau entouré d'air comprimé, et jet de coulis).
Une différence majeure par rapport aux autres techniques de jointoiement est que le JG peut être appliqué pour traiter la plupart des types de sols, des argiles molles aux sables et aux graviers. Comme il peut être adapté aux diverses conditions de sol, le JG offre beaucoup de flexibilité à la fois pour l’ingénieur et pour entrepreneur. Sur la base des arguments ci-dessus, le JG devrait être pris en considération dans tout projet nécessitant l'excavation de sol instable ou le contrôle des eaux souterraines.
GT GROUND ENGINEERING & CONSTRUCTION SERVICES a été impliqué dans plusieurs applications de cette méthode, en particulier dans l'environnement portuaire. Les applications récentes incluent: (i) le système double JG a été utilisé pour la stabilisation du matériau de remplissage du port sous un quai qui mesure 200 m de long et (ii) le système unique JG a été utilisé pour construire des colonnes en « soilcrete », combinées avec des pieux forés pour accueillir des navires de plus grande taille.